Le prix d’annonce n’est pas le prix d’arrivée.

Le pays détermine ici la devise de saisie : euros pour Allemagne, Belgique, Pays-Bas et Lituanie, zlotys pour Pologne et livres sterling pour Royaume-Uni. Si le vendeur affiche une autre devise, convertissez ou faites préciser le montant payable avant de renseigner l’outil. Ne saisissez pas un prix en euros comme s’il était en zlotys.

Le CO2 et la puissance servent à une estimation simplifiée. Les chevaux moteur ne sont pas les chevaux fiscaux officiels. Le taux de change utilisé est une hypothèse interne datée, sans garantie de taux bancaire ou de cours actuel.

Le détail sépare achat converti, contrôle, transport, conformité, administratif, fiscalité et accompagnement. Les forfaits aident à repérer les postes à demander sur devis ; ils ne prouvent pas l’existence d’une prestation externe réservée pour votre voiture.

L’enveloppe d’accompagnement affichée est de 990 €, distincte des 290 € de validation documentaire. Faites confirmer le périmètre et le tarif du dossier avant d’engager les prestataires.

Le calcul fiscal actuel ne traite pas intégralement la date de première immatriculation, la décote officielle, le malus masse, la taxe régionale propre à votre situation ni les exonérations. Pour un véhicule britannique, douane, TVA et conformité demandent un calcul spécifique. Les travaux mécaniques ne sont pas automatiquement provisionnés.

La fourchette représente les hypothèses intégrées, pas une borne maximale de dépense. Confirmez les taxes avec le simulateur officiel et les pièces du véhicule. Une donnée inconnue ou un poste hors périmètre peut ajouter un coût supérieur à la fourchette affichée.

Conservez l’annonce, le VIN, les documents et les montants saisis. Demandez un devis de transport au départ réel et une mission d’inspection adaptée. Comparez alors au marché français avec la même configuration et les travaux intégrés.

Si une hypothèse change, recalculez avant achat. Le but de l’outil est de poser les bonnes questions et de préparer un budget consolidé, pas de garantir une économie ou un montant d’immatriculation.